PLAN DU BLOG , pour vous y retrouver
A partir de la PAGE N°1 VOYAGE BURKINA FEVRIER 2006
PAGE N°10 BENIN FEVRIER 2007
PAGE N°21 (Brémach) MAURITANIE JUIN 2007
PAGE N°24 BENIN FEVRIER 2008
PAGE N° 31 NIGER FEVRIER 2009
PAGE N° 41 TOGO FEVRIER 2010
PAGE N°53 BENIN FEVRIER 2011
PAGE N°57 BURKINA-BENIN JANVIER 2012
Actuellement ça devrait bouger à partir de la page 57 !
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"INTRO" ( février 2006 )
Malgré notre mauvaise maîtrise de l'informatique et l'absence du moindre talent d'écrivain, nous créons ce blog. Il doit permettre à nos amis et à notre famille de suivre ce nouveau périple africain (merci d'avance pour votre indulgence).
Nous avons déjà effectué une douzaine de voyages (en auto) en Afrique de l'ouest. Au fil du temps, le plaisir de voyager a fait place à une véritable passion pour cette région et ses habitants. Malgré les tristes circonstances de la vie (décès de la maman de Sylvie) nous effectuerons ce voyage vers ces peuples qui côtoient le malheur et arborent une indestructible joie de vivre.
"TOURISME ET BONNE CONSCIENCE " :
Nous sommes engagés depuis sept ans auprès de "Aide et Action" : D'abord avec notre filleul "Dienne" à l'Ecole du Grand M'Bour (Sénégal) et, depuis deux ans, nous parrainons une classe d'une petite école de brousse de Casamance (les troubles politiques de cette région nous ont empêchés de nous y rendre).Par la suite nous avons parrainé une école du Burkina (Boassa) à laquelle nous sommes trés attachés (et trés impliqués aujourd'hui!) Depuis 2 ans nous oeuvrons avec "planète école" (petite association du sud-ouest)
"L'ENGIN" :
LE VEHICULE-2006- est un pick-up Nissan double cabine:
Ses atouts sont : sa charge utile - sa puissance (174 CV) - sa consommation - sa très faible pollution !
Ses deux principaux inconvénients (pour l'instant) : L'électronique omniprésente et la faible présence de Nissan en Afrique.
Comme il n'y a pas encore d'accessoires pour ce nouveau modèle, la préparation est très limitée : 1 pré-filtre gas-oil de 10 microns placé à l'arrière du réservoir (car beaucoup d'eau dans le carburant africain) - renforcement des lames de ressort arrière (surcharge!!!) - des pneus MUD BFGoodrich 265/75/16 (contre 255/60 d'origine) pour augmenter la garde au sol (et ne pas s'endormir !) - suppression des sièges arrières au profit de rangements (dix caisses sur étagères), de la "centrale électrique" (deuxième batterie - chargeur 220v - séparateur de batteries - convertisseur 220v), du frigo (à compression) - réservoir d'eau (à nous les bonnes douches par 45°).2009-désormais un pick-up Toyota Hilux dernière génération (économique et confortable) après avoir goûté au rustique "Brémach" (camion 4x4)
LA CELLULE-2006- venue d'Allemagne (Knauss) achetée d'occasion, a l'avantage d'être très compacte : moins large que le pick-up et ne dépassant le toit que de 30cm. Il s'agit d'un caisson en polyester (plutôt inesthétique) muni d'un couvercle relevable (nous permettant à l'arrêt de dégager un lit en 140 et de tenir debout). Depuis 2009 nous possédons une cellule "alu" beaucoup plus légère (voir : http://monhilux.fr )
CET EQUIPEMENT, devrait nous permettre de vivre en totale autonomie (dans les zones reculées) avec un maximum de confort et sans trop altérer les qualités tout terrain de notre 4X4.
LA PUB :
Pour 20 euro par mois vous parrainez un enfant pendant sa scolarité avec lequel vous correspondrez. Vous lui donnerez un métier, vous lui permettrez de vivre. (et vous pourrez lui rendre visite !). www.aide-et-action.org
aimelafrique
Description :
Nos récents voyages en Afrique (en 4X4):
Page N°1 (Burkina Février-Mars 2006)
Page N°10 (Burkina Janvier-Février 2007)
Page N°21 ("Brémach" Mauritanie Juin 2007)
Page N°24 (Burkina Janvier-Février 2008)
Page N°31 (Niger Janvier-février 2009)
Page N°41 (Togo Janvier-Février 2010)
Page N°53 (Bénin Janvier-Février 2011)
Page N°57 (Burkina-Bénin Janvier 2012)
23/02/2006
Nous avons donc pris le départ à 14 heures, avalé rapidement la forêt des Landes pour se retrouver à la frontière Espagnole. là nous aurons la chance de pouvoir progresser malgré d'importantes chutes de neige qui paralysent le pays. Les radios locales nous confirment la gravité de l'évènement (routes fermées, poids lourds interdits, chaines obligatoires). La redoutable traversée de Madrid effectuée, nous passons la première nuit dans notre nouvelle demeure. Un sommeil "grand confort" (chauffage) dans un véhicule pris par les glaces (moins 4°).
24/02/2006
Nous serons les premiers clients d'un de ces grands cafés routiers qui bordent la nationale d'Andalousie. Je ne résiste pas à l'envie de vous le décrire, même si je suis sûr que vous le connaissez tous bien : derrière un comptoir de 108 mètres, règne un garçon ronchon qui, après avoir ignoré nos gesticulations prendra enfin notre commande (avec l'enthousiasme du marathonien disqualifié regagnant sa douche), et avant de nous jeter deux cafés, nous l'avons observé soufflant, trainant les pieds, levant les yeux au ciel. Dans le reste du "hangar", jonché de détritus (mégots, pipas, papiers, crachats...) dans une atmosphére enfumée * les voix tonitruantes des routiers livrent un combat sonore, perdu d'avance, face à la maîtresse des lieux : la télévision espagnole.
(*) En dépit de la récente interdiction de fumer, on fume toujours dans les bars d'Espagne, car la loi ne s'applique pas aux établissements de grandes superficies (et ici ils font tous 1 hectare).
Le ferry Buquebus nous dépose à 13 h 30 en Afrique. José-luis à bord d'un pick-up sans âge nous invite dans sa maison qui domine la plage. Cet espagnol, ancien professeur dans le Cantal est tellement désolé par notre refus, que nous lui promettons une visite lors de notre retour.
Nous passerons la nuit à "l'Oasis" de Casablanca après qu'Ali nous ait livré un superbe tajine mouton, avec thé à la menthe. Nos inquiètudes après les images des manifestations anti-occident dans les rues de Casa et Rabat (caricatures de Mahomed) furent rapidement balayées. Il est 22heures et nous nous endormons d'un sommeil bien mérité.
Nous avons donc pris le départ à 14 heures, avalé rapidement la forêt des Landes pour se retrouver à la frontière Espagnole. là nous aurons la chance de pouvoir progresser malgré d'importantes chutes de neige qui paralysent le pays. Les radios locales nous confirment la gravité de l'évènement (routes fermées, poids lourds interdits, chaines obligatoires). La redoutable traversée de Madrid effectuée, nous passons la première nuit dans notre nouvelle demeure. Un sommeil "grand confort" (chauffage) dans un véhicule pris par les glaces (moins 4°).
24/02/2006
Nous serons les premiers clients d'un de ces grands cafés routiers qui bordent la nationale d'Andalousie. Je ne résiste pas à l'envie de vous le décrire, même si je suis sûr que vous le connaissez tous bien : derrière un comptoir de 108 mètres, règne un garçon ronchon qui, après avoir ignoré nos gesticulations prendra enfin notre commande (avec l'enthousiasme du marathonien disqualifié regagnant sa douche), et avant de nous jeter deux cafés, nous l'avons observé soufflant, trainant les pieds, levant les yeux au ciel. Dans le reste du "hangar", jonché de détritus (mégots, pipas, papiers, crachats...) dans une atmosphére enfumée * les voix tonitruantes des routiers livrent un combat sonore, perdu d'avance, face à la maîtresse des lieux : la télévision espagnole.
(*) En dépit de la récente interdiction de fumer, on fume toujours dans les bars d'Espagne, car la loi ne s'applique pas aux établissements de grandes superficies (et ici ils font tous 1 hectare).
Le ferry Buquebus nous dépose à 13 h 30 en Afrique. José-luis à bord d'un pick-up sans âge nous invite dans sa maison qui domine la plage. Cet espagnol, ancien professeur dans le Cantal est tellement désolé par notre refus, que nous lui promettons une visite lors de notre retour.
Nous passerons la nuit à "l'Oasis" de Casablanca après qu'Ali nous ait livré un superbe tajine mouton, avec thé à la menthe. Nos inquiètudes après les images des manifestations anti-occident dans les rues de Casa et Rabat (caricatures de Mahomed) furent rapidement balayées. Il est 22heures et nous nous endormons d'un sommeil bien mérité.
La météo s'acharne, on quitte notre bivouac sous une pluie battante. A Laayoune, nous effectuons le plein à la station service de Saïd. Celui-ci avait aimablement mis son atelier à la disposition de Didier lors de son voyage en moto (d'ou petits cadeaux). Le midi par contre nous mangeons nos sandwiches en bord de mer sous un soleil de plomb (Pk Nouadhibou 680, la cabane de l'année dernière). Dans l'apres-midi nous arrivons à Dakhla, le mythique camping Moussafir regorge de véhicules plus ou moins tout terrain, (raids en tous genres). Une rapide visite chez Abdehrramane, le rendez-vous est pris pour le lendemain. Nous avons l'intention de passer deux jours à Dakhla.
Nous quittons Casa par un petit matin glacial, après avoir offert le kart d'enfant qui ornait notre galerie. Pour nous faciliter cette offrande, Mohamed avait au préalagle aimablement appuyé contre la voiture son echelle rouillée de 30 kgs!!! Nous prenons la route vers Marrakech, à travers un surprenant paysage verdoyant. Pressés de quitter cette "Normandie", nous avalons les kilomètres pour aller dormir sur les falaises de Tan-Tan.